من أجل السماح بالسير بسرعة 125 ميل في الساعة على سكك الحديد البريطانية التي تعود إلى العصر الفيكتوري، كانت شركة السكك الحديدية البريطانية بحاجة إلى عربات جديدة. وشملت التحسينات الهامة التي أدخلت على طراز Mk2 نظام تعليق هوائي ثانوي جديد بين العربات وجسم العربة، بالإضافة إلى حواف هوائية على الهيكل السفلي. يبلغ طول عربات Mk3 75 قدمًا (23 مترًا)، مما يتيح سعة أكبر بكثير من العربات القديمة. تشتمل عربات Mk3 أيضًا على فرامل قرصية وحماية من انزلاق العجلات مما يتيح تباطؤًا أسرع. تم استخدام أول عربات Mk3 تم تسليمها كجزء من نموذج HST مع عربتين ديزل من الفئة 41 في عام 1972.

دخلت عربات Mk3 الخدمة في عام 1975 جنبًا إلى جنب مع الفئة 43 لتشكل مجموعة قطارات InterCity 125 الشهيرة. بعد طرح نسخة عربات HST Mk3، تم طرح المزيد من عربات Mk3 على خط الساحل الغربي الرئيسي لاستخدامها كجزء من القطارات التي تجرها القاطرات. في حين أن مخزون Mk3 هو المعيار لوحدات HST، فإن مخزون القاطرات القياسي هو Mk3a. يختلف طراز Mk3a عن طراز Mk3 بسبب تضمينه مصدات بالإضافة إلى نظام كهربائي مختلف يستخدم وحدات مولدات محركات في كل عربة لتشغيل مكيفات الهواء وغيرها من الملحقات. تم تصنيع طراز Mk3a حتى عام 1984، قبل أن يتم تصنيع طراز 3B بمقاعد وإضاءة محسنة من عام 1985 إلى عام 1988.

Locomotive Services Limited (LSL) هي شركة تشغيل قطارات معروفة بتشغيل رحلات قطارات السكك الحديدية الرئيسية باستخدام قاطرات ديزل وبخارية تراثية. في عام 2017، بعد حصولها على شهادة لتشغيل رحلات الخطوط الرئيسية، أصبحت ثالث شركة معتمدة لتشغيل القاطرات البخارية على الخطوط الرئيسية. كما أنها مسؤولة عن إعادة تصميم خدمة Blue Pullman الشهيرة، حيث تشغل مجموعة HST ذات طلاء خاص مع جميع المقاعد من الدرجة الأولى بين لندن ومانشستر.