في العصر الذهبي لرياضة السيارات، عندما كانت السباقات قاسية وخطيرة وغالبًا ما تكون غير متوقعة بشكل مذهل، انطلقت سيارة سيدان حمراء بأربعة أبواب على المضمار وتحدت كل التوقعات. لم تكن سيارة سوبر إيطالية أنيقة أو سيارة رودستر بريطانية رشيقة، بل كانت سيارة Mercedes ضخمة وفاخرة. لكنها لم تكن مجرد Mercedes عادية. كانت سيارة Mercedes 300 SEL 6.8 AMG، وهي سيارة حازت على مكانها في تاريخ السباقات بفضل جرأتها المطلقة وعبقرية هندستها وتحدّيها الشجاع للأعراف.
في Model Universe، نحتفي بهذه الأيقونات في عالم رياضة السيارات ليس فقط من خلال سرد القصص، بل من خلال نماذج مصغرة مفصلة بمقياس 1:18 تلتقط كل منحنى وشارات وعلامات المعارك التي خاضتها هذه الآلات الأسطورية. لذا، استعدوا لنغوص في أعماق النسخ الأربع الأكثر شهرة من طراز 300 SEL 6.8 AMG التي شاركت في سباقات أوائل السبعينيات، وهزت عالم رياضة السيارات أثناء ذلك.
متمرد ولد في ورشة عمل: قصة أصل AMG
قبل أن نتعمق في كل سيارة سباق، من المهم أن نفهم كيف ظهرت هذه الوحشية إلى الوجود. في أواخر الستينيات، أنشأ مهندسان سابقان Mercedes، هما هانز فيرنر أوفريخت وإرهارد ميلشر، شركة صغيرة لتعديل السيارات في حظيرة في بورغستال، ألمانيا. أطلقوا عليها اسم AMG، وهو اسم مشتق من الأحرف الأولى من أسمائهم ومكان ميلاد أوفريخت، غروسaspach.
السيارة التي اختاروا تحويلها؟ سيارة Mercedes 300 SEL 6.3 القوية بالفعل، وهي سيارة سيدان فاخرة مزودة بمحرك V8 سعة 6.3 لتر - أسرع سيارة سيدان إنتاج في ذلك الوقت. لكن AMG كان لديها أفكار أكثر جرأة. من خلال تكبير المحرك إلى 6.8 لتر، وتحسين تدفق الهواء، وتعديل التعليق والمكابح، صنعت الشركة سيارة قوية بقوة حوالي 428 حصانًا top speed 160 ميلًا في الساعة.
وهكذا، وُلدت سيارة 300 SEL 6.8 AMG، التيغالبًا ما يُطلق عليها لقب "الخنزير الأحمر" أو Rote Sau. ورغم أنها قد تبدو كسيارة دبلوماسية للسير على الطرق السريعة، إلا أنها في الحقيقة سيارة سباق أصيلة.
1. Mercedes AMG 300 SEL 6.3 رقم 35 – المركز الثاني، سبا 24 ساعة، 1971
السائقون: هانز هاير وكليمنس شيكينتانز
كان ظهور سيارة 300 SEL 6.8 AMG لأول مرة في سباق 24 ساعة في سبا-فرانكورشامبس عام 1971 أسطوريًا بكل ما في الكلمة من معنى. في منافسة مع سيارات فورد كابريز وخفيفة الوزن وسيارات BMW وألفا روميو، لم يعطِ الكثيرون سيارة مرسيدس الثقيلة أي فرصة للفوز. لكن هاير وشيكينتانز لم يكونا هناك لمجرد المشاركة.
لم تكتف السيارة رقم 35 بإكمال سباق التحمل الشاق فحسب، بل احتلت المركز الثاني في الترتيب العام والمركز الأول في فئتها. انطلق محرك V8 الضخم للسيارة عبر غابة آردن، متغلبًا على المسارات المستقيمة ومتجاوزًا المنعطفات.
التناقض الصارخ بين سيارة سيدان فاخرة تتفوق على سيارات السباق المصممة خصيصًا لهذا الغرض جعلها تحظى بشعبية كبيرة على الفور. فجأة أصبحت AMG معروفة، وكذلك هذا البطل غير المتوقع في سباقات السيارات.
حقيقة مثيرة للاهتمام: بعد سباق سبا، ابتعدت Mercedes عن نجاح السيارة، خوفاً من أن ترتبط صورتها برياضة السيارات. لكن AMG استخدمتها كنقطة انطلاق نحو الشهرة العالمية.
امتلك الأسطورة:
أضف سيارة Mercedes AMG 300 SEL 6.3 رقم 35 – Spa 24H 1971 إلى مجموعتك.
WERK83 – 1:18 Mercedes AMG 300 SEL 6.3 رقم 35 المركز الثاني في سباق 24 ساعة في سبا 1971 هانز هاير، شيكينتانز – نموذج مصبوب
- نموذج معدني مصبوب
- من صنع Werk83
- مقياس 1:18 – طولها حوالي 28 سم
- عجلات قابلة للطي
2. Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 38 – السباق النهائي، هوكنهايم 1971
السائق: هانز هاير
بعد سبا، شاركت النسخة رقم 38 من سيارة 300 SEL 6.8 في عدة سباقات أخرى قبل أن تتقاعد في هوكنهايم في أواخر عام 1971. قادها هانز هاير، الرجل الذي كان شاربه شهيرًا بقدر شهرة مهارته في السباق، وسبقت السيارة في الحلبة في ما كان سيكون آخر ظهور لها في السباقات.
على الرغم من أنه لم يكن مزينًا مثل شقيقه Spa، إلا أن رقم 38 يمثل الأغنية الأخيرة لسيارة هزت عالم رياضة السيارات في غضون بضعة أشهر قصيرة. كان حضوره في هوكنهايم بمثابة وداع رمزي - لفة وداع لسيارة غيرت المفاهيم حول ما يمكن أن تكون عليه سيارة سباق سيدان.
🗣️ قال هاير لاحقًا: "أنت لم تقود السيارة الحمراء. لقد تمسكت بها وتركتها ترشدك إلى الطريق."
امتلك الأسطورة:
استرجع ذكريات سباق الوداع مع سيارة Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 38 – هوكنهايم 1971 بمقياس 1:18.
Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 38 السباق النهائي هوكنهايم 1971 هانز هاير – نموذج مصبوب بمقياس 1:18 من Werk83
3. Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 1 – نوربورغرينغ 24 ساعة، 1972
السائقون: هانز هاير وديتر بيتزلر
بعد موسم 1971، قامت AMG بإجراء المزيد من التحسينات على الهيكل وعادت في عام 1972 بالسيارة رقم 1 لسباق 24 ساعة في نوربورغرينغ. وبالتعاون بين هاير وديتر بيتزلر، خاض الفريق أحد أصعب سباقات التحمل في العالم.
على الرغم من أن المشاكل الميكانيكية أجبرت السيارة على الانسحاب في النهاية، إلا أن السيارة رقم 1 أظهرت سرعة وقدرة تحمل واعدة، حيث خاضت معركة شرسة في النصف الأول من السباق. يُعرف نوربورغرينغ بـ "الجحيم الأخضر" لسبب وجيه، وقد واجهت هذه السيارة الصالون القوية هذا التحدي بإصرار مثير للإعجاب.
على الرغم من أن هذه النسخة لا تحظى بشهرة سيارة Spa، إلا أنها لا تزال المفضلة لدى المعجبين بسبب جرأتها وقوتها.
امتلك الأسطورة:
يعد طراز 300 SEL 6.8 No.1 – Nürburgring 24H 1972 إضافة مثالية لهواة جمع أقدم أسطوريات AMG.
1:18 Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 1 هاير، بيتزلر 24 ساعة نوربورغرينغ 1972 – نموذج مصبوب – Werk83
أخبرني عندما يتوفر!
4. Mercedes AMG 300 SEL 6.8 رقم 12 – 12H بول ريكارد، 1971
الحدث: 12 ساعة من بول ريكارد
قد لا تكون السيارة رقم 12 في سباق 12 ساعة بول ريكارد لعام 1971 قد حققت المجد على منصة التتويج، ولكنها كانت جزءًا من جهود AMG لترسيخ مكانتها في حلبات السباق الرائدة في أوروبا. كان مضمار بول ريكارد، بمساره المستقيم الطويل Mistral Straight، مناسبًا تمامًا لمحرك V8 سعة 6.8 لتر، مما سمح للسيارة بالانطلاق بسرعة مذهلة على المسارات المستقيمة.
تعد هذه السيارة دليلاً على استراتيجية AMG في استخدام سباقات التحمل كأداة للتطوير والتسويق. ربما لم تحظ السيارة رقم 12 باهتمام كبير في ذلك الوقت، ولكن الجامعين والمؤرخين يعتبرونها الآن جزءًا أساسيًا من سلالة Red Pig.
امتلك الأسطورة:
التقط قصة الفريق المستضعف مع طراز Mercedes AMG 300 SEL 6.8 رقم 12 – Paul Ricard 1971.
Mercedes AMG 300 SEL 6.8 رقم 12 1971 بول ريكارد 12 ساعة دولهم، بيرمان، جابويل – نموذج مصغر بمقياس 1:18 من Werk83
أول زئير لـ AMG: كيف أصبح "الخنزير الأحمر" أسطورة في عالم رياضة السيارات
على الرغم من مسيرتها القصيرة في سباقات السيارات، حققت سيارة 300 SEL 6.8 AMG ما لم تحققه سوى قلة قليلة من السيارات، حيث تركت إرثاً لا يزال يتردد صداه في أروقة رياضة السيارات. كانت سيارة متمردة على القواعد، ثورية ورائدة.
أثبتت نتيجة سباق سبا وحدها خبرة AMG في مجال التعديل ولفتت انتباه عشاق السيارات والمهندسين في جميع أنحاء أوروبا. ولكن الأهم من ذلك، أن السيارة جسدت روح AMG: هندسة جريئة، وأداء لا هوادة فيه، ورفض اتباع الاتجاهات السائدة.
اليوم، AMG هي مرادف للأداء في جميع سيارات Mercedes. لكن كل شيء بدأ بسيارة سيدان حمراء ضخمة لم يكن من المفترض أن تفوز أبداً.
Model Universe: حيث تعيش الأساطير في صورة مصغرة
هذه النسخ الأربع الشهيرة من سيارة 300 SEL متوفرة في شكل نماذج مصغرة مصنوعة من المعدن المصبوب. بمقياس 1:18، يبلغ طول سيارة 300 SEL حوالي 28 سم / 11 بوصة.
سواء كنت من محبي تاريخ رياضة السيارات، أو جامع نماذج مصغرة، أو ببساطة من محبي القصص الرائعة، فإن هذه النماذج تتيح لك فرصة لإدخال جزء من تراث سباقات السيارات إلى منزلك.
تتميز كل طراز بما يلي:
- الزي الكامل للسباق
- ملصقات الراعي الأصلية
- مصنوع من المعدن المصبوب
- عجلات قابلة للطي
- مقياس 1:18 – طولها حوالي 28 سم
أضف سيارة السباق Mercedes 300 SEL 6.8 AMG إلى مجموعتك اليوم!
استكشف المجموعة
هل أنت مستعد لتجربة المجد من جديد؟ اكتشف مجموعتنا الكاملة من طرازات سيارات السباق Mercedes 300 SEL 6.8 AMG واحصل على جزء من التاريخ اليوم.
-
1:18 Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 1 هاير، بيتزلر 24 ساعة نوربورغرينغ 1972 – نموذج مصبوب – Werk83
السعر الأصلي كان: 91.99 جنيه إسترليني.£79.99السعر الحالي هو: 79.99 جنيه إسترليني. شامل الضريبة -
WERK83 – 1:18 Mercedes AMG 300 SEL 6.3 رقم 35 المركز الثاني في سباق 24 ساعة في سبا 1971 هانز هاير، شيكينتانز – نموذج مصبوب
السعر الأصلي كان: 91.99 جنيه إسترليني.£71.99السعر الحالي هو: 71.99 جنيه إسترليني. شامل الضريبة -
Mercedes 300 SEL 6.8 رقم 38 السباق النهائي هوكنهايم 1971 هانز هاير – نموذج مصبوب بمقياس 1:18 من Werk83
السعر الأصلي كان: 79.99 جنيهًا إسترلينيًا.£71.99السعر الحالي هو: 71.99 جنيه إسترليني. شامل الضريبة -
Mercedes AMG 300 SEL 6.8 رقم 12 1971 بول ريكارد 12 ساعة دولهم، بيرمان، جابويل – نموذج مصغر بمقياس 1:18 من Werk83
السعر الأصلي كان: 79.99 جنيهًا إسترلينيًا.£71.99السعر الحالي هو: 71.99 جنيه إسترليني. شامل الضريبة
خلاصة القول: أكثر من مجرد صالون
لم تكن سيارة Mercedes 300 SEL 6.8 AMG مصممة لتكون سيارة سباق. كانت ثقيلة وفاخرة ولا تناسب مضمار السباق على الإطلاق. ولكن هذا بالضبط ما جعلها مميزة. لم تصنع لتتبع القواعد، بل صنعت لتعيد صياغتها.
تروي كل واحدة من السيارات الأربع المشاركة في السباق —Spa No.35 و Hockenheim No.38 و Nürburgring No.1 و Paul Ricard No.12— فصلاً مختلفاً من هذه القصة الرائعة. من المفاجأة الفضية في Spa إلى السباق النهائي الجريء في Hockenheim، تعكس رحلة Red Pig صعود AMG نفسه: غير تقليدي، طموح، ولا يُنسى على الإطلاق. أصبح اسم AMG أحد أكثر مصنعي سيارات السباق نجاحًا على الإطلاق - في مجموعة متنوعة من الفئات بما في ذلك سباقات الفورمولا 1 و GT4 و GT3 و GT2 وسباقات Le Mans Hypercar.
والآن، بفضل مجموعتنا الحصرية من السيارات المصغرة بمقياس 1:18، يمكنك وضع قطعة من تاريخ السباقات على رفك.